Back Bay (Boston)
Back Bay | |
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| Distrito histórico | |
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| Localização | |
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  Back Bay |
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| Coordenadas | 42° 21′ 04″ N, 71° 04′ 49″ O |
| País | Estados Unidos |
| Cidade | Boston |
| História | |
| Fundação | 1859 |
| Características geográficas | |
| População total | 18 088 hab. |
| ZIP Code | 617 e 857 |
Back Bay é um bairro oficialmente reconhecido de Boston, Massachusetts,[1] construído do rio Charles. A construção começou em 1859, quando a demanda por moradias de luxo excedeu a disponibilidade na cidade na época, e a área foi totalmente construída por volta de 1900.[2] Inicialmente concebida como uma área exclusivamente residencial, edifícios comerciais foram permitidos por volta de 1890, e Back Bay agora apresenta muitos edifícios de escritórios, incluindo a John Hancock Tower, o arranha-céu mais alto de Boston.[3]
História
[editar | editar código]Antes de ser transformada em terreno edificável por um projeto de enchimento do século XIX, a Back Bay era uma baía, a oeste da Península de Shawmut (no lado mais distante do Boston Harbor), entre Boston e Cambridge, onde o Rio Charles entrava pelo oeste. Essa baía tinha marés: a água subia e descia vários metros ao longo do dia e, na maré baixa, grande parte do leito da baía ficava exposta como uma planície pantanosa.
A empresa Goss e Munson estendeu linhas ferroviárias até pedreiras em Needham, Massachusetts, 9 milhas (14 km) de distância; um trem de 35 vagões transportando cascalho e outros materiais de aterro chegava a cada 45 minutos, dia e noite.[4] William Dean Howells recordou "os primórdios da Commonwealth Avenue e das outras ruas de Back Bay, construídas com os seus porões deixados escavados no terreno arado, que os comboios de cascalho ainda estavam a fazer a partir das colinas a oeste".[5]
A atual Back Bay foi preenchida em 1882; o projeto atingiu o terreno existente no que hoje é Kenmore Square em 1890 e terminou em Fens em 1900. Grande parte da antiga barragem do moinho permanece enterrada sob a atual Beacon Street.[6]
A conclusão da barragem do rio Charles em 1910 converteu o antigo estuário de Charles em uma bacia de água doce; a Charles River Esplanade foi construída para permitir que os residentes desfrutassem da vista da nova lagoa.[7][8]
Arquitetura
[editar | editar código]O plano de Back Bay, de Arthur Gilman da empresa Gridley James Fox Bryant, foi grandemente influenciado pela renovação de Paris por Haussmann.[9]
As exigências de recuo e outras restrições, incluídas nas escrituras dos lotes da recém-abastecida Back Bay, produziram fileiras harmoniosas de arenitos marrons residenciais dignas de três a cinco andares (embora a maioria ao longo da Newbury Street esteja agora em uso comercial ou misto). A Back Bay está listada no Registro Nacional de Locais Históricos e é considerada um dos exemplos mais bem preservados da arquitetura urbana do século XIX nos Estados Unidos.[10]
Desde a década de 1960, o conceito de High Spine influenciou o desenvolvimento de grandes projetos em Boston, reforçado pelas regras de zoneamento que permitem a construção de arranha-céus ao longo do eixo da Massachusetts Turnpike.[11]
Referências
- ↑ «NEIGHBORHOODS». 13 de outubro de 2017
- ↑ «About NABB». nabbonline.com (em inglês). Consultado em 14 de março de 2014.
- ↑ City of Boston. 2017. p 8
- ↑ Whitehill, Walter Muir (1968). Boston: A Topographical History Second ed. [S.l.]: Cambridge, Mass., Belknap Press of Harvard University Press. pp. 152–154
- ↑ Antony, Mark; Howe, DeWolfe (1903). Boston: The Place and the People. New York: MacMillan
- ↑ Back Bay History Arquivado em 2011-09-27 no Wayback Machine
- ↑ Eric Moskowitz (4 de julho de 2010). «The Greening of Boston». boston.com (em inglês). The Boston Globe. Consultado em 3 de março de 2014.
- ↑ «100 years of celebrating the Fourth of July at Esplanade». The Boston Globe. 4 de julho de 2010. Consultado em 11 de agosto de 2010. Cópia arquivada em 9 de julho de 2010
- ↑ Nason, Elias (1874). A Gazetteer of the State of Massachusetts. [S.l.]: B. B. Russell
- ↑ Jolly, Joanna (27 de outubro de 2014). «How Boston is rethinking its relationship with the sea». BBC Magazine. Consultado em 2 de março de 2015
- ↑ Frug, Gerald E.; Barron, David J. (2013). City Bound: How States Stifle Urban Innovation. [S.l.]: Cornell University Press. ISBN 978-0-8014-5822-4. Consultado em 17 de abril de 2014