Aviación

La aviación es uno de los campos de estudio más populares en nuestros días porque puede conducir a una carrera emocionante y gratificante en el aire.

Esta sección cubre información sobre carreras como pilotos, controladores de tráfico aéreo, asistentes de vuelo y más.

Cómo convertirse en controlador de tráfico aéreo

Un controlador de tráfico aéreo es responsable de dirigir el tráfico aéreo. Trabajando desde tierra en diversos aeropuertos,...

Cómo convertirse en mecánico de aeronaves

Un mecánico de aeronaves es responsable del mantenimiento rutinario, el servicio y las reparaciones de emergencia de las aeronaves. Posee un buen conocimiento…

Cómo convertirse en piloto de línea aérea

Trabajar como piloto de aerolínea ofrece una gran variedad de beneficios. Si alguna vez has pilotado un avión, o incluso has estado...

Cómo convertirse en técnico en aviónica

Los técnicos de aviónica son los mecánicos de las aeronaves y son responsables de asegurarse de que los aviones estén listos para despegar a tiempo.

Cómo convertirse en asistente de vuelo

Si te interesa viajar y tienes grandes habilidades de comunicación y servicio al cliente, es posible que te guste convertirte en piloto de vuelo…

Cómo convertirse en instructor de vuelo

¿Alguna vez has pensado en volar un avión comercial a lugares lejanos? ¿Qué tal enseñar a otros a volar un…?

Cómo convertirse en piloto de helicóptero

Como piloto de helicóptero comercial, podrías encontrarte trabajando para las fuerzas armadas, las fuerzas del orden, operaciones de búsqueda y rescate,…

Ambiente de trabajo

Algunos trabajadores de la aviación pasan mucho tiempo en el aire, mientras que otros pasan la mayor parte del tiempo en tierra.

Como trabajador de aviación, usted puede rotar turnos durante el día, la tarde y la noche y trabajar durante los fines de semana y días festivos.

La mayoría de los trabajadores de la aviación están empleados en el campo del transporte aéreo regular; sin embargo, también pueden surgir vacantes de empleo en el transporte aéreo no regular o para empresas que brindan actividades de apoyo al transporte aéreo.

Muchas profesiones de aviación están reguladas por la FAA (Administración Federal de Aviación) y el número de horas que pueden trabajar es limitado.

Los controladores de tráfico aéreo, por ejemplo, no pueden trabajar más de 10 horas seguidas durante un turno y deben tener 9 horas de descanso después de cada turno.

Los asistentes de vuelo tienen turnos de 12 a 14 horas por día, y la FAA exige que descansen al menos 9 horas antes del siguiente turno.

En total, los asistentes vuelan hasta 100 horas al mes y pasan 50 horas en tierra, preparando vuelos, escribiendo informes y esperando que llegue el avión.

Los mecánicos y técnicos también trabajan en turnos rotativos que suelen durar 8 horas.

Los trabajadores de la aviación pueden pasar varias noches al mes fuera de casa.

Durante este período, su empleador generalmente les ofrece alojamiento en un hotel y un subsidio de comida.

Lesiones en el Lugar de Trabajo

Según un informe publicado por la Oficina de Estadísticas Laborales de los Estados Unidos, los trabajadores del transporte aéreo tuvieron una tasa de lesiones y enfermedades laborales no fatales de 6.7 por cada 100 trabajadores equivalentes a tiempo completo en 2016.

Esta cifra era más del doble de la tasa correspondiente a todas las industrias, que en aquel momento era de 2.9 casos.

Números de trabajo

Según la Oficina de Estadísticas Laborales, los mecánicos de aeronaves y los técnicos de servicio ocupaban 130,100 puestos de trabajo en los Estados Unidos en 2020, mientras que los técnicos de aviónica ocupaban 21,200 puestos.

Los pilotos, copilotos e ingenieros de vuelo de líneas aéreas ocuparon aproximadamente 74,700 puestos de trabajo, la mayoría de ellos en el campo del transporte aéreo regular.

En 2020, había alrededor de 39,200 pilotos comerciales, la mayoría de los cuales trabajaban en el ámbito del transporte aéreo no regular.

El mismo informe muestra que en Estados Unidos había 102,500 auxiliares de vuelo, el 95% de ellos trabajando en el transporte aéreo regular.

Requisitos de Educación

Los requisitos de educación para los trabajadores de la aviación varían según la ocupación y el campo de empleo.

Algunas profesiones, como la de auxiliar de vuelo, requieren un diploma de escuela secundaria y una certificación de la FAA, que se puede obtener después de aprobar un examen.

Si desea convertirse en controlador de tráfico aéreo, necesitará una licenciatura, una combinación de educación postsecundaria y experiencia laboral de un total de tres años, o un título a través de un programa aprobado por la Administración Federal de Aviación.

Los campos de licenciatura para los controladores de tráfico aéreo varían, pero muchos trabajadores tienen un título en transporte, negocios o ingeniería.

La mayoría de las profesiones de aviación requieren que los empleados completen educación continua.

Los pilotos de aerolíneas generalmente necesitan una licenciatura, una licencia de piloto comercial y muchas horas de experiencia de vuelo.

Los pilotos que adquieren varios miles de horas de experiencia de vuelo pueden conseguir un trabajo en una aerolínea.

Varias calificaciones ayudan a los pilotos a avanzar en sus carreras:

• Certificado de piloto estudiante
• Certificado de piloto privado
• Calificación de instrumentos
• Licencia de piloto comercial
• Clasificación multimotor
• Certificado de piloto de transporte de línea aérea

Los mecánicos de aeronaves y los técnicos de servicio deben completar una escuela técnica aprobada por la FAA.

Los técnicos de aviación generalmente completan un título asociado antes de ingresar a esta profesión y necesitan completar una escuela aprobada por la FAA o tener experiencia laboral relevante.

La FAA ofrece diferentes certificaciones para trabajos de carrocería y motor, pero los empleadores pueden preferir tener una calificación A&P (que significa fuselaje y planta motriz).

Obtener credenciales adicionales, como una autorización de inspección, puede ayudar a mejorar las ganancias y las perspectivas de empleo.

Esta autorización podrá ser obtenida por mecánicos que tengan una calificación A&P por al menos tres años y cumplan con ciertos requisitos.

Una autorización IA combinada con experiencia en mantenimiento y reparación puede ayudarle a convertirse en inspector o examinador de la FAA.

También hay otras credenciales disponibles para tareas laborales específicas.

Por ejemplo, un certificado de Técnico en Electrónica de Aeronaves está disponible a través del Centro Nacional de Tecnologías Aeroespaciales y de Transporte.

Aunque no es un requisito de la FAA, esto certifica que puedes trabajar en electrónica de aeronaves.

También se ofrecen programas de licenciatura en aviación en más de 100 colegios y universidades en los Estados Unidos que ayudan a los estudiantes a especializarse en:

• Gestión de vuelos profesional
• Tecnología de fuselaje y planta motriz
• Gestión del Tráfico Aéreo
• Tecnología aeronáutica
• Despacho y programación de vuelos

Los programas de grado asociado generalmente se pueden completar en dos años, mientras que los programas de licenciatura duran cuatro años.

Después de obtener un título universitario, aquellos que deseen continuar su educación en el campo pueden solicitar un título de maestría, programas que se basan en gran medida en la investigación.

Los programas de maestría suelen tener una duración de dos años.

El nivel más alto de educación que se puede alcanzar es un Doctorado.

Este título se puede obtener después de dos a cinco años de experiencia y educación basadas en investigación.

Muchas profesiones de la aviación también requieren un conjunto especial de habilidades, como:

Habilidades de comunicación: los trabajadores de la aviación, especialmente los pilotos y auxiliares de vuelo, necesitan poder transmitir información a los miembros de la tripulación y al público.

Habilidades de observación: como piloto o controlador de tráfico, deberá estar siempre atento a la situación actual.

Habilidades para resolver problemas: ser capaz de resolver problemas complejos y encontrar soluciones en el momento es importante en muchas profesiones de la aviación.

Sueldo

La mayoría de las ocupaciones relacionadas con la aviación ganan más que el promedio nacional para todas las ocupaciones en los Estados Unidos, que fue calculado en $41,950 por la Oficina de Estadísticas Laborales de los Estados Unidos.

Algunas carreras ofrecen avances salariales a medida que los trabajadores completan ciertos niveles de capacitación.

Por ejemplo, el salario anual medio de los controladores de tráfico aéreo fue de 130,420 dólares, pero los salarios varían entre menos de 70,000 dólares y más de 180,000 dólares dependiendo de muchos factores diferentes, incluido el nivel de experiencia, la educación y la región de empleo.

Los técnicos de aviación ganaron $67,840 por año en promedio, según las cifras publicadas por BLS.

Según se informa, los mecánicos y técnicos de servicio de aeronaves ganaban $66,440 por año, en promedio.

El salario medio más alto lo reportaron los pilotos, copilotos e ingenieros de vuelo de aerolíneas, quienes ganaron $160,970 por año, en promedio.

Los auxiliares de vuelo informaron salarios más bajos, ya que ganaron $59,050 por año en promedio, en mayo de 2020.

Salario por industria de empleo

La industria del empleo juega un papel importante en la determinación del salario de un trabajador.

Los controladores que trabajan para el gobierno federal generalmente ganan más que aquellos que trabajan para empresas que brindan actividades de apoyo al transporte aéreo.

Los controladores de tráfico aéreo que trabajan para el gobierno federal ganaron $135,560 por año en promedio, mientras que aquellos que estaban empleados por empresas que brindan servicios de apoyo ganaron $81,830 por año.

Los auxiliares de vuelo en el campo del transporte aéreo regular ganaron $59,220 por año, en promedio, mientras que aquellos empleados por empresas que brindan actividades de apoyo al transporte aéreo ganaron $48,550.

El transporte aéreo regular es una de las industrias que mejor pagan a los mecánicos y técnicos de servicio de aeronaves, con un salario anual medio de $91,370.

Los técnicos que trabajaban para empresas que prestaban actividades de apoyo al transporte aéreo ganaban, en promedio, 56,800 dólares al año.

Salario por región de empleo

Los salarios también varían según el estado del empleo.

Por ejemplo, los pilotos, copilotos e ingenieros de vuelo de aerolíneas en Michigan ganaban $248,770 por año, mientras que los de Nebraska ganaban $97,620.

Los estados que mejor pagan a los mecánicos de aeronaves y técnicos de servicio son Rhode Island y Nevada, con salarios calculados en más de $80,000 por año, en promedio.

Los estados con las tasas más bajas para esta profesión son Nebraska, Arkansas y Maine, con salarios anuales medios inferiores a 55,000 dólares.

Si está considerando una carrera como controlador de tráfico, New Hampshire, Georgia e Illinois le ofrecerán las mejores perspectivas de ingresos.

Los controladores en estos estados ganaban más de $140,000 por año.

Por otro lado, los salarios de los controladores de tráfico en Mississippi, Dakota del Sur y Montana, estaban por debajo de los 90,000 dólares en promedio.

Prospectos de empleo

Se proyecta que algunas profesiones de la aviación crecerán en el futuro, mientras que otras disminuirán o se mantendrán constantes.

El crecimiento más espectacular se prevé para los auxiliares de vuelo.

Esta profesión crecerá un 30 por ciento entre 2020 y 2030, según la Oficina de Estadísticas Laborales, pero la mayor parte de este crecimiento proyectado se explica por el regreso a los patrones de viaje normales una vez que termine la pandemia de COVID.

El empleo de mecánicos y técnicos que trabajan en el sector aeronáutico y de la aviación crecerá un 11 por ciento.

Se proyecta un crecimiento esperado del 4 por ciento para los controladores de tráfico aéreo entre 2020 y 2030.

El crecimiento puede verse moderado por los avances tecnológicos, que permitirán a los trabajadores realizar más tareas.

Por ejemplo, NextGen (Next Generation Air Transportation System) permitirá que un solo empleado de tráfico aéreo controle más tráfico.